สหภาพยุโรปได้ทำการแก้ไขกฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่และแบตเตอรี่เสียอย่างมาก ตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับ (EU) 2023/1542 กฎระเบียบนี้ตีพิมพ์ในวารสารอย่างเป็นทางการของสหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2023 ซึ่งแก้ไข Directive 2008/98/EC และกฎระเบียบ (EU) 2019/1020 ในขณะที่ยกเลิก Directive 2006/66/EC การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะมีผลในวันที่ 17 สิงหาคม 2023 และจะมีผลกระทบสำคัญต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป
1. ขอบเขตและรายละเอียดของข้อบังคับ:
1.1 การบังคับใช้แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ
กฎระเบียบนี้ใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภทที่ผลิตหรือนำเข้าในสหภาพยุโรปและวางตลาดหรือนำไปใช้งาน รวมถึง:
1 แบตเตอรี่แบบพกพา
2 แบตเตอรี่สตาร์ท ไฟส่องสว่าง และจุดระเบิด (SLI)
3 แบตเตอรี่สำหรับการขนส่งแบบเบา (LMT)
④ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
⑤ แบตเตอรี่อุตสาหกรรม
นอกจากนี้ยังใช้กับแบตเตอรี่ที่รวมหรือเพิ่มเข้ากับผลิตภัณฑ์ด้วย ผลิตภัณฑ์ที่มีชุดแบตเตอรี่แยกกันไม่ได้ก็อยู่ในขอบเขตของระเบียบข้อบังคับนี้เช่นกัน
1.2 ข้อกำหนดเกี่ยวกับชุดแบตเตอรี่ที่แยกไม่ออก
เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายเป็นชุดแบตเตอรี่แยกออกไม่ได้ ผู้ใช้ปลายทางจึงไม่สามารถถอดประกอบหรือเปิดได้ และอยู่ภายใต้ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบเดียวกันกับแบตเตอรี่แต่ละก้อน
1.3 การจำแนกประเภทและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
สำหรับแบตเตอรี่ที่มีหลายประเภท จะใช้หมวดหมู่ที่เข้มงวดที่สุด
แบตเตอรี่ที่ผู้ใช้ปลายทางสามารถประกอบได้โดยใช้ชุดอุปกรณ์ DIY จะต้องอยู่ภายใต้ข้อบังคับนี้เช่นกัน
1.4 ข้อกำหนดและข้อบังคับที่ครอบคลุม
กฎระเบียบนี้กำหนดข้อกำหนดด้านความยั่งยืนและความปลอดภัย การติดฉลากและการติดฉลากที่ชัดเจน และข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่
โดยสรุปกระบวนการประเมินคุณสมบัติและกำหนดความรับผิดชอบของผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจ
1.5 เนื้อหาภาคผนวก
เอกสารแนบครอบคลุมคำแนะนำพื้นฐานที่หลากหลาย ได้แก่:
ข้อจำกัดของสาร
การคำนวณรอยเท้าคาร์บอน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าและความทนทานของแบตเตอรี่แบบพกพาอเนกประสงค์
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความทนทานทางเคมีไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ LMT แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุมากกว่า 2 kWh และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
มาตรฐานความปลอดภัย
สถานะสุขภาพและอายุการใช้งานที่คาดหวังของแบตเตอรี่
เนื้อหาของประกาศข้อกำหนดด้านความสอดคล้องของสหภาพยุโรป
รายการวัตถุดิบและประเภทความเสี่ยง
คำนวณอัตราการรวบรวมแบตเตอรี่แบบพกพาและแบตเตอรี่เสีย LMT
ข้อกำหนดในการจัดเก็บ การจัดการ และการรีไซเคิล
เนื้อหาหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ที่จำเป็น
ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่เสีย
2. โหนดเวลาและกฎข้อบังคับในช่วงเปลี่ยนผ่านที่น่าสังเกต
กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2023 โดยมีการกำหนดตารางเวลาแบบสับเปลี่ยนสำหรับการนำข้อกำหนดต่างๆ ไปใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงจะราบรื่นสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย กฎระเบียบดังกล่าวมีกำหนดบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2024 แต่ข้อกำหนดเฉพาะมีกำหนดเวลาในการดำเนินการที่แตกต่างกัน ดังนี้
2.1 ข้อการดำเนินการล่าช้า
มาตรา 11 (ความสามารถในการถอดและเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบพกพาและแบตเตอรี่ LMT) จะใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 เท่านั้น
เนื้อหาทั้งหมดของมาตรา 17 และบทที่ 6 (ขั้นตอนการประเมินคุณสมบัติ) ถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 18 สิงหาคม 2024
การดำเนินการตามขั้นตอนการประเมินความสอดคล้องที่กำหนดโดยมาตรา 7 และ 8 จะถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลา 12 เดือน หลังจากการเผยแพร่รายชื่อที่กล่าวถึงในมาตรา 30 (2) เป็นครั้งแรก
บทที่ 8 (การจัดการแบตเตอรี่เสีย) ถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 18 สิงหาคม 2568
2.2 การใช้คำสั่ง 2006/66/EC อย่างต่อเนื่อง
แม้จะมีกฎระเบียบใหม่ ระยะเวลามีผลบังคับใช้ของ Directive 2006/66/EC จะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 18 สิงหาคม 2025 และข้อกำหนดเฉพาะจะขยายออกไปหลังจากวันที่นี้:
มาตรา 11 (การรื้อแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว) จะดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027
มาตรา 12 (4) และ (5) (การจัดการและการรีไซเคิล) จะยังคงมีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ภาระผูกพันในการส่งข้อมูลไปยังคณะกรรมาธิการยุโรปภายใต้บทความนี้ได้ขยายออกไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2570
มาตรา 21 (2) (การติดฉลาก) จะใช้บังคับต่อไปจนถึงวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2569
เวลาโพสต์: Jan-02-2024
